R6-2X39№23F熱風(fēng)機(jī)用于輸送熱空氣系統(tǒng)，凡使用條件相同，性能要求相同，均可采用。

一、產(chǎn)品的用途和適用范圍

R6-2X39№23F熱風(fēng)機(jī)用于輸送熱空氣系統(tǒng)，凡使用條件相同，性能要求相同，均可采用。

二、 產(chǎn)品工作原理簡(jiǎn)介及主要結(jié)構(gòu)

1．風(fēng)機(jī)工作原理簡(jiǎn)介

風(fēng)機(jī)以電機(jī)為動(dòng)力，帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，氣體沿進(jìn)風(fēng)口進(jìn)人葉輪，由于葉輪的作用，氣體獲得能量，壓力提高和動(dòng)能增加，經(jīng)葉輪作功后的氣體出葉輪后進(jìn)人蝸殼，蝸殼的作用是將離開(kāi)葉輪的氣體集中導(dǎo)流，并將氣體的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓，然后從蝸殼出風(fēng)口將氣體送出，當(dāng)氣體的能量足以克服管網(wǎng)阻力時(shí)，就可以將氣體輸送到高處或遠(yuǎn)處。

２．風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

該風(fēng)機(jī)主要由葉輪、機(jī)殼及進(jìn)氣箱、進(jìn)風(fēng)口、調(diào)節(jié)門(mén)、傳動(dòng)組、密封裝置等組成。

⑴ 機(jī)殼

機(jī)殼和進(jìn)氣箱是沿中分面剖分式的,便于安裝、運(yùn)輸、一旦需要,可以把上半殼體沿中分面分開(kāi),而將轉(zhuǎn)子組吊出來(lái)。

在機(jī)殼和進(jìn)氣箱上適當(dāng)?shù)奈恢瞄_(kāi)有檢測(cè)門(mén)、清灰門(mén)，便于安裝進(jìn)風(fēng)口和作常規(guī)檢查及清除葉輪和殼體的粉塵堆積。

機(jī)殼和進(jìn)氣箱上設(shè)置有安裝底腳,底腳上的安裝板考慮了機(jī)殼受熱膨脹問(wèn)題,以便于風(fēng)機(jī)受熱后能自由膨脹。

⑵葉輪

風(fēng)機(jī)葉輪葉型按雙吸入后向葉輪設(shè)計(jì)。整個(gè)葉輪用低和金結(jié)構(gòu)鋼制作，材料本身及葉輪各條焊縫均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的無(wú)損探傷，在易磨損部位加耐磨襯板及耐磨堆焊，并且經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的動(dòng)平衡校正及嚴(yán)格的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，為安全運(yùn)轉(zhuǎn)提供了可靠的保證。

⑶ 主軸

主軸是按工作溫度下，工作速度低于臨界轉(zhuǎn)速的前提下設(shè)計(jì)的，主軸采用鋼制作，并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的調(diào)質(zhì)處理．

⑷軸承箱

軸承箱裝有溫度計(jì)和油位指示器，潤(rùn)滑油為30號(hào)機(jī)械油，加人油量按油位標(biāo)示的要求，每一端均有一個(gè)泄油塞，以便在需要時(shí)放油。軸承箱備有水冷卻裝置，因此須加輸水管，耗水量一般按1.0－1.5M3/h考慮．

軸承側(cè)蓋回油槽安裝時(shí)應(yīng)位于軸承座下方。

⑸ 密封裝置

為了防止和盡量減少機(jī)殼和主軸通過(guò)處氣體的泄漏，該處設(shè)置了密封裝置。

三、風(fēng)機(jī)的性能與選擇

風(fēng)機(jī)的性能以風(fēng)機(jī)的流量、全壓、主軸轉(zhuǎn)數(shù)、功率和效率參數(shù)表示。風(fēng)機(jī)性能按 t=20℃，大氣壓力 P0＝101300Pa，氣體密度＝1.2kg/m3時(shí)的空氣介質(zhì)計(jì)算。

訂貨時(shí)以性能表為準(zhǔn)，如風(fēng)機(jī)使用條件與上述條件不符時(shí)，性能按公式進(jìn)行換算